格库铁路可行性研究报告获国家发改委批复
近日，国家发改委下发了《关于新建格尔木至库尔勒铁路可行性研究报告的批复》，同意格库铁路建设方案，标志着该铁路步入实质建设阶段。
新建格尔木至库尔勒铁路东自青海省格尔木、格尔木南站客货分线引出，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，与国道303、315线伴行，经乌图美仁、甘森、花土沟至茫崖石棉矿，进入新疆境内从巴什考垭供口穿越阿尔金山，再经米兰、若羌、尉犁后，西抵终点站库尔勒市，项目正线全长1214.6公里，其中青海境内502.7公里、新疆境内711.9公里；全线分布车站90座，近期新开车站36座，其中区段站2座，中间站12座，会让站22座。该项目批复总投资376.4亿元，其中工程投资370.4亿元，机车车辆购置费6亿元。项目资本金比例为50%（计188.2亿元）。其中中央预算内资金53.77亿元，车辆购置税40.33亿元；新疆自治区、青海省分别出资7.7亿元、7.2亿元用于征地拆迁工作，征地拆迁费用经双方认可后可计入地方股份，中国铁路总公司出资79.2亿元，资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。该线路功能定位为客货兼顾的单线电气化铁路，规划运输能力为客车8对/日，货运2600万吨/年，建设工期为5年，由青藏铁路公司、乌鲁木齐铁路局共同建设和管理。目前，中国铁路总公司已批复了青海省政府先期开工段格尔木西（不含）至乌图美仁（含）段项目初步设计，正在进行征地拆迁等准备工作，预计年底前可开工建设。
新建格尔木至库尔勒铁路是中国铁路总公司2014年重点新开工项目，也是青海、新疆两省区计划开工建设的重点铁路项目。该项目的建设有利于进一步完善区域路网布局，增强区域路网机动灵活性，能够为青海、新疆两省区经济社会发展提供有力的交通运输支撑，对于两省区深入实施西部大开发战略，贯彻落实中央民族工作会议精神，推动新丝绸之路经济带建设，加快地区经济社会发展，促进沿线资源开发和巩固国防，维护民族团结具有十分重要的意义。
